我们对日本的丰田、三洋、松下、NEC、夏普等动力电池相关企业进行了调研，发现对车用动力电池的投资已经成为日本的投资热点之一。日本的新国家能源战略的实施，推动了动力电池在日本的发展。
日本企业这在加大对动力电池的投资和整合力度。三洋和松下等领先企业加大投资力度，NEC和汤浅等企业纷纷加入。松下更是提出收购三洋电机，主要是看中三洋的能源业务。三洋目前是全球最大的二次电池厂商，也是全球第七大的太阳能电池制造商，收购将巩固松下在动力电池领域的霸主地位。而丰田公司最为全球商业化最领先的新能源车制造商，计划最快在2010年将混合动力车年产量增加到100万台，对提供电池的自公司PEVE正在进行扩能改造，同时正在研发PHEV和FCEV。
锂离子动力电池和镍氢动力电池将共同繁荣。松下和三洋均认为，锂离子动力电池不可能在2～3年内取代镍氢动力电池，主要原因是镍氢动力电池便宜安全，已经达到规模化生产。锂电池还有课题需要继续攻关，如安全性，因此商业化尚需时日。
我们认为，我国动力电池产业应选择具有相对优势的发展路线。在技术路线的选择上，既要重视技术的先进性，又要考虑商业化的成功率。在镍氢电池领域，我们在技术和资源上均具有优势，我国的氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势，因此，发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。锂离子动力电池的材料我国处于跟踪国际水平的研发阶段，很多核心的原材料正处于攻关之中，比如正极材料和电解液等，只有我国真正掌握这些原材料的生产和制造工艺，才有可能大规模推广。 |
我国镍氢电池最具发展潜力