电动汽车充电站虽是新兴事物，但在新能源时代，它的市场前景却颇为广泛。而对于这一巨大的市场，国家电网与南方电网正在加速扩张，意欲在新能源时代取石油三巨头而代之，成为新的能源巨头。然而，石油三巨头怎么可能放这块“肥肉”而不争？据了解，目前石油三巨头也开始加紧行动，要在这一领域分一杯羹。

　　三巨头备战新能源汽车时代

　　春节前，曾有消息指出中石化与北京市将合作推进纯电动汽车能源供给网络建设。记者昨天进一步获悉国内另两大石油巨头——中石油、中海油也均有意将能源供应的触角伸向前景广阔的新能源汽车领域。

　　或许若干年后，遍布城市各个角落的大小加油站都要改名叫“能源补给站”或“油电供应站”，因为到那时，加油站的功能将不再是仅仅为汽车加油这么单一，更能充当电动车的充电站或天然气汽车的充气站。

　　记者日前从北京市科委了解到，为保障北京市纯电动汽车规模化应用，中石化集团与北京市政府正共同推进纯电动汽车充电站建设工作。这意味着中国最大的成品油销售公司——中石化正式加入到纯电动汽车充电站网络的建设之列。

　　据记者了解，中石化将主要利用现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站；计划采取“以油带电、油电结合”的发展运营模式，即以油品经营带动充换电业务，解决纯电动车充电站运营成本问题。

　　北京及周边市场将率先尝鲜

　　记者随后从中石化集团了解到，双方未来将利用中石化遍布城乡的网络优势，由北京先行，逐步增加加油充电综合服务站的数量，将加油充电综合服务站扩展到北京全市，并进而扩展到河北、天津甚至更大范围内，以加大纯电动乘用车的活动半径，加快纯电动汽车的推广普及。

　　中海油总公司能源经济研究院战略研究室主任单联文也向记者透露，该公司已投资50亿元兴建用于电动汽车的电池生产线。此外，公司还在考虑建设全国性的电池更换站。据他介绍，中海油去年已和天津津能投资公司签署协议，决定向当地一家主要为电动汽车生产锂电池的厂商——天津力神电池股份有限公司投资50亿元人民币，用于在天津一个新厂建设20条电池生产线。

　　“我们一直在密切关注新能源汽车的发展动向，利用现有网络在加油站内设充电装置的确是一个趋势。我们对相关技术也有过研究，认为装置的技术难度不大。”中石油集团一位内部人士昨天也向记者透露了公司新能源战略的最新动向。

　　加油站未来将兼具充电站作用

　　记者了解到，有关方面此前已为拟建的充电站规划了两种模式。一种是在纯电动汽车驶入充电站后，由专业的充电机对汽车电池进行充电，就像到加油站为汽车加油一样。不过，这种模式的缺点是充电时间较长，车主需要在充电站内长时间等候。

　　而为了解决充电时间过长的问题，另一种模式就是当纯电动汽车驶入充电站后，工作人员将车内的充电电池拆除下来，直接更换上充电站内的新电池。但如果采用这种模式，充电站内就需要储备大量的电池。

　　显然，无论哪种模式，对充电站的场地要求都比较高，而目前遍布全国城乡各个交通要道的加油站被一些业内人士认为是开设充电站的理想场所。

　　中信证券石化行业首席分析师殷孝东认为，“总体上，这一模式还处在探索、尝试阶段。尽管短期内对业绩影响不大，但长远来看，这肯定是个方向。谁先尝试，谁就可以在标准制定、占据更大市场份额等方面具有优势。更将是对能源消费结构和石油行业的巨大颠覆，”