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7月12日，由广东邦普循环科技有限公司、湖南邦普汽车循环有限公司牵头起草的国内首个关于回收利用检测动力电池的国家标准《车用动力电池回收利用 余能检测》（GB/T 34015-2017）（下文简称《余能检测》），获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布。
《余能检测》是根据国家标准委发出《关于下达2013年第一批国家标准制修订计划的通知（国标委综合[2013]56号）》，由工业和信息化部提出，按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草，以全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）为归口，并由广东邦普循环科技有限公司为第一起草单位完成的国内关于车用动力蓄电池回收利用的一项国家标准。据广东邦普相关负责人介绍：自2013年至2016年，由邦普牵头与整车企业、电池企业、回收企业、行业协会、科研院所、高校等专家学者，共同对该项标准进行研制和完善。2017年7月12日，国家标准化管理委员会正式批准公布《余能检测》，并决定于2018年2月1日开始实施。
近年来，我国新能源汽车产量迅速增长，带动了动力电池需求量大幅增加。据预测，到2020年，动力锂电池累计保费量将多达12-17万吨，届时将对新能源汽车产业的可持续发展造成极大难题。较之于发达国家起步早、相对完善的动力电池回收体系，我国在行业规范上还有许多问题亟需解决。值得关注的是，此次获批发布的《余能检测》规定了车用废旧动力蓄电池余能检测的术语和定义、符号、检测要求、检测流程及检测方法，适用于车用废旧锂离子动力蓄电池和金属氢化物镍动力蓄电池单体、模块的余能检测。该标准的实施解决了行业性的发展难题，对规范我国车用动力电池的回收利用及检测、提高行业的规范化标准、完善动力电池回收体系等必将产生重大意义。
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