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6月29日下午14时，国家标准宣贯会GB/T 33598-2017《车用动力电池回收利用 拆解规范》（以下称《拆解规范》）、《车用动力电池回收利用 余能检测》（以下称《余能检测》）专场在江苏张家港中联粤海国际酒店三楼多功能厅隆重召开，主办单位中国标准化协会汽车分会、标准起草牵头单位广东邦普循环科技有限公司、整车和电池商家、媒体等代表出席会议，会议由汽车标准化研究所中国标准化协会汽车分会秘书长刘彦戎主持。
据预测，2018年动力电池回收产业将迎来回收小高峰，也就是说，退役动力电池将出现爆发式增长。但目前我国动力电池回收拆解的相关政策尚未完善，动力电池梯次利用技术也尚待进一步研究开发。
中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所高级工程师、全国汽车标准化技术委员会秘书处负责人张铜柱博士在宣贯会上指出：动力电池回收市场潜在巨大潜力，吸引了新能源汽车企业、动力电池企业、电池回收企业等提前展开战略布局。本次宣贯会的目的就是对已发布的我国首个动力电池回收利用国家标准《拆解规范》及待发布的《余能检测》进行解读、交流，帮助企业更好的了解条文，开展布局。
广东邦普循环科技有限公司代表曹雄对《拆解规范》进行了详细解读。她强调：推出《拆解规范》的目的有三点，第一是安全，第二是环保，第三是资源循环。重点讲解了废旧动力电池在回收利用过程中机械化与自动化拆解、安全性、作业程序、场地、技术、储存和管理等环节的具体要求。她指出：由于不同电池企业生产的动力电池从使用的材质、外形、组合方式和冷却方式不尽相同，因此拆解过程也需根据实际情况，采用不同的拆解方式。但拆解过程均应采用专用设备、工具，按照科学合理的拆解流程，在保证拆解过程安全环保高效的前提下进行拆解，避免拆解过程中损伤电池模块或电池单体。动力电池模块拆解鼓励采用机械化拆解。
业内人士普遍认为，《拆解规范》的出台，不仅为动力电池拆解提供评价标准，规范电池拆解行为，能够保证动力电池安全环保高效的回收利用。不仅为未来设立标准指明方向，也对新能源汽车企业、电池回收企业的技术研发提出了循环利用相关原则。
另外，邦普代表谢英豪还从废旧动力电池检查流程、安全要求、余能检测、放电规范等方面对待发布的国家标准《余能检测》进行了详细解读，展现了余能检测到材料循环的整套工艺过程。据悉，该标准有望于2017年正式发布实施。
本次宣贯会的成功召开，不仅仅解答了社会各界对已发布及待发布国家标准的疑惑，还表明了相关部门、企业坚持在政府的引导下，积极应对即将到来的动力电池回收小高峰，致力于解决我国新能源汽车、动力电池可持续发展痛点，为我国环境保护和资源管理出谋划策的决心。邦普相关负责人表示：邦普一直专注于废旧动力电池的回收处理事业，目前已为国际上许多知名的动力电池和汽车企业提供专业的回收处理服务，邦普将一直紧跟国家政策法规的步伐，以符合国家政策和法律法规为基本原则，追求技术上的不断突破与创新，积极推进动力电池回收事业的可持续发展。
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