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邦普集团主办中国首批车用动力电池回收
处理国家标准报批待发布及政策解读会
11月23日上午，由广东邦普集团主办的《中国首批车用动力电池回收处理国家标准报批待发布及政策解读会》于湖南省长沙市湖南邦普汽车循环有限公司召开，旨在介绍我国首批车用动力电池回收处理标准以及报批待发布的政策法规，交流分享车用动力电池回收处理的技术及经验。
中国是全球第一个也是最早建立系统化动力电池回收标准体系的国家，本次会议着重介绍了中国即将发布的两项动力电池回收处理国家标准——《车用动力电池回收利用 拆解规范》和《车用动力电池回收利用 余能检测》，同时这也是全球第一个与该技术领域相关的标准，具有国际领先性。
会议首先由广东邦普循环科技有限公司战略与发展部总监、湖南邦普汽车循环有限公司总经理余海军总经理就电动汽车用废旧动力电池回收政策、法规、标准进展研究方面发表了重要讲话，在介绍了中国新能源汽车及动力电池发展状况的基础上，解读我国车用动力电池回收利用相关已发布和在研的政策法规及标准。
（余海军总经理接受媒体采访）
会议上余海军总经理还指出相关政策法规和标准未来的走向，如有关废电污染防治技术政策、新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法等正在征求意见的政策法规和车用动力电池回收利用-可拆解性设计原则、车用动力电池回收利用-可回收性设计原则等，以及这些法规出台后可能会对新能源汽车行业和车用电池回收利用企业造成的影响。
另外，本次会议特邀嘉宾中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所高级工程师、全国汽车标准化技术委员会秘书处负责人张铜柱博士详细介绍了车用动力电池回收利用标准工作动态，重点介绍了废旧车用动力电池回收利用工作整套工艺过程的意义和标准，以及动力电池回收企业准入技术条件和 面向拆解回收所需设计原则。
张铜柱博士权威解读了我国动力电池回收利用标准，称已报批的《车用动力电池回收利用 拆解规范》、《车用动力电池回收利用 余能检测》将于2017年正式发布，已立项的《车用动力电池回收利用 梯次利用技术要求》、《车用动力电池回收利用 材料回收利用要求》也将于2019年正式发布。这意味着，我国动力电池回收标准体系将不断的完善，动力电池回收企业的入行技术的门槛也将不断提高。
“在车用动力电池回收处理方面，邦普具有国际领先的专业技术，在国家政策法规、标准的制定方面，非常积极的参与，起到了主导作用”，张铜柱博士在会议中说道，并表示目前我国车用动力电池回收利用事业仍存在许多困难，需要不断地完善其标准体系，提高废旧动力电池的回收率，提高废旧动力电池回收处理的安全性和规范性。
余海军总经理表示，一直以来邦普专注于发展废旧动力电池的回收处理事业，目前邦普为国际上许多知名的动力电池和汽车企业提供专业的回收处理服务，将一直紧跟国家政策法规的步伐，以符合国家政策和法律法规为基本原则，追求技术上的不断突破与创新。
本次中国首批车用动力电池回收处理国家标准报批待发布及政策解读会在新能源汽车产量迅速增长，带动动力电池需求量大幅增加，将造成至2020年，动力锂电池累计保费量多达12-17万吨，将会对新能源汽车产业可持续发展造成极大难题的背景下，指出目前我国车用动力电池回收利用工作存在的主要问题，并通过对电动汽车用废旧动力电池回收政策、法规、标准进展研究相关内容的解读，强调了对动力电池回收利用企业准入技术条件的门槛和要求，对动力电池回收利用的安全性和规范化指明设立标准、指明方向，也对新能源汽车企业技术研发层面提出了循环利用相关原则。
邦普集团作为中国新能源汽车动力电池回收国家标准的主导起草单位，承诺将始终坚持对动力电池回收利用处理相关的国家政策和标准起草制定的积极参与和深入研究，为促进动力电池回收处理工作规范、安全进行，大力推进我国电动汽车用废旧动力电池回收事业的发展进程，为我国环境保护和资源管理作出最大限度的贡献。
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