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梯次利用产业化迫在眉睫,提高效率是关键

梯次利用产业化迫在眉睫,提高效率是关键

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  • 发布时间:2017-01-03

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梯次利用产业化迫在眉睫,提高效率是关键

         数据显示,2015年我国有效进行梯次利用电池不足1GWh,而据预测5年后将有19GWh的梯次利用的市场。随着电池衰减库存增加,可低成本梯次利用的电池逐年增多且将呈几何级数增长。
2013年前后,国内众多动力电池企业、电动汽车企业等看到了电池回收的前景,积极开展动力电池梯次利用基础研究,相关应用也逐渐增多,主要包括通讯基站备用电源、移动电源、可再生能源并网、电力输配、分布式发电及微网、电动汽车充电站储能等。
        “电动汽车动力电池梯次利用技术理论上总体可行,但是其经济性要随着梯次利用规模化的应用才能逐步显现。”中国电科院储能与电工新技术研究所高级工程师刘道坦指出。
《汽车商业评论》也认为,尽管目前动力电池梯次利用和再生回收市场远未形成规模,相关的技术测试标准体系还没有完备,但其产业化已迫在眉睫。
         梯次利用涵盖退役动力电池回收拆解、性能评估、电池系统重组、梯次利用应用、报废以及资源循环等多个环节。其中动力电池回收拆解是梯次利用的首要环节,其拆解效率对梯次利用产业化也起着关键的作用。
         动力电池由几十到上百个单体集合而成,内部结构复杂,加之其型号、尺寸、连接方式、封装方式不一,拆解技术要求非常高。由于动力电池是伴随新能源汽车衍生的新事物,缺乏机械自动化拆解技术的研究,所以,目前国内的动力电池主要采用人工拆解。
         邦普集团汽车循环公司拆解工程师周先生告诉记者,退役动力电池存在大量残余电量,人工拆解不但效率低下,而且容易引起起火爆炸,危及作业人员的生命安全。动力电池机械自动化拆解的实现可以有效解决动力电池拆解效率性和安全性问题。
         据了解,邦普集团已经自主研发了一套动力电池模组和单体机械自动化拆解系统,适用于目前市面不同类型电池模组和单体,年回收拆解能力可达30000吨。
         以我国新能源汽车产业的发展速度和规模,未来两三年,即会迎来动力电池退役的高峰,多达12~17万吨规模的动力电池将退出汽车市场,并且退役电池总量每年都会呈加速度增长。

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