​《人民日报》两会“粤”时刻| 李长东：建议动力电池回收“全链条一体化”进化工园

两会期间，全国人大代表、广东邦普循环科技有限公司董事长兼总裁李长东表示，动力电池回收步入高质量发展阶段，建议“全链条一体化”进入化工园区，引导全社会动力电池回收产业合理布局、理性投资和高效运营。对此，《人民日报》跟进报道：

“伴随着新能源汽车的快速发展，动力电池即将迎来‘退役潮’，鉴于磷酸铁渣潜在的环境风险，建议国家相关部门尽快开展风险评估，推动将其纳入或参照危险废物进行严格管控，以填补当前监管空白。”全国人大代表、广东邦普循环科技有限公司董事长兼总裁李长东表示，动力电池回收步入高质量发展阶段，建议“全链条一体化”进入化工园区，引导全社会动力电池回收产业合理布局、理性投资和高效运营。

相关机构测算，2035年，退役动力电池将超过400万吨，规模化退役带来的“资源集约与高效利用”、“减污降碳与扩绿增长”的战略性需求日益迫切。当前，全国多地密集布局锂电池回收产能，行业产能快速扩张。业内权威数据显示，2024年退役动力电池综合利用量超30万吨。截至2024年底，中国动力电池回收处理能力达423.3万吨/年，其中以“小散乱”的简易梯次利用、手工拆解作坊及非规范的打黑粉和小冶炼加工为主的低端产能超过300万吨，产能过剩超10倍；而以重资产高技术为主的“全链条一体化”的高端回收处理能力不到30万吨。低端产能严重过剩，高端产能供给动力不足，导致行业恶性竞争进一步加剧。

进入2026年，动力电池产业的发展环境发生深刻变革，下一代电池技术加速商业化落地，故而行业急需告别粗放式扩张，迈入以技术创新为核心、以绿色合规为底线、以全球协同为目标的高质量发展新时期。而“全链条一体化”布局成为行业提质增效、实现可持续发展的核心路径。

李长东指出，废旧电池回收处理是一项极其专业的工作，流程复杂，涉及收集分类、评估处理、包装运输、放电拆解、提纯和循环利用等多个环节，回收过程一旦得不到有效监管，容易对环境造成危害，且技术水平参差不齐，导致金属提炼过程损耗较大，安全风险极高。

为推动产业健康发展，李长东呼吁：一方面要加大动力电池回收领域的立法进程，完善相关法律法规体系建设，另一方面要强化市场监管，加大对非法回收、非法倒卖、违规拆解以及造成环境污染等行为的监管与处罚力度，通过严格执法遏制劣币驱逐良币的乱象，保障合法合规企业的正当权益，推动行业从“量的扩张”向“质的提升”转型。

“电池回收利用应进入化工园区，在严格符合最新法律要求、守住环保安全底线的基础上，通过全链条一体化布局，极大地缩短原料运输距离，实现废料与原料的前后协同消纳，进而降低生产物耗、能耗和产品碳排放，推动产业高质量发展。”李长东补充道。

在李长东看来，随着新能源汽车产业持续扩张，退役动力电池所蕴含的资源潜力正在逐步显现，“城市矿山”有望成为重要的矿产资源补充来源。通过技术创新与制度完善协同推进，我国不仅能够提升资源循环利用效率，也将进一步增强新能源产业链的安全性与韧性。

据了解，为迎接电池退役潮的到来，邦普循环已经构建起以国内大基地为核心、全球协同的产能布局体系，2030年规划总回收处理能力将超100万吨，其中磷酸铁锂回收处理能力超50万吨。企业通过提前布局，已初步具备了三元与铁锂两种技术路线的全链条一体化处理能力，这证明了该技术路径的商业可行性，也为行业提供了参考样本。